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檔名:1268790966496.jpg-(19 KB, 400x300) [以預覽圖顯示]
19 KB共軍佈署S300防空飛彈 射程涵蓋北臺灣 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)09:56 ID:qL5S1pLY] No.30326 [回應]
共軍佈署S300防空飛彈 射程涵蓋北臺灣
更新日期:2010/03/16 21:35
根據即將出版的加拿大「漢和防務評論」報導,儘管兩岸的政治局勢「空前改善」,但是最新的偵察照片卻顯示,中共解放軍仍然加強對台的「攻勢防空」,在福建佈署了射程200公里的S-300-PMU2長程防空飛彈,足夠涵蓋整個北台灣上空,可以封鎖台灣海峽北部空域。

報導指出,偵察照片顯示,有一整個營共八部的S-300-PMU2防空飛彈發射車,已經進駐福建龍田軍用機場,由於S-300-PMU2型飛彈的射程長達200公里,報導認為這樣的佈署方式,可以攻擊在台北上空飛行的戰鬥機,進而封鎖台灣海峽北部空域,達到「攻勢防空」的目的,這也是中共從俄羅斯進口S-300-PMU2防空飛彈的最主要原因。

「漢和防務評論」表示,S-300-PMU2飛彈使用的30N6E2照明雷達,追蹤距離超過350公里,並且能同時追蹤100個目標,可以同時導引72枚飛彈,攻擊36個空中目標,這型飛彈進駐福建龍田,讓整個台灣北部都處在監視打擊範圍內。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100316/1/225x2.html
有回應 2 篇被省略。要閱讀所有回應請按下回應連結。
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)12:46 ID:cDYfkJfY] No.30331  
 檔名:1268801192930.jpg-(274 KB, 1024x738) [以預覽圖顯示] 274 KB
>>No.30330
>儘管兩岸的政治局勢「空前改善」,但是最新的偵察照片卻顯示,中共解放軍仍然加強對台的「攻勢防空」

文章結論是馬政府應重新考慮其對阿共的無心防的政策
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)13:52 ID:qXEcJBbo] No.30332  
哈欠~美帝的導彈涵蓋了中國的全境,於是我今天早上和平常一樣吃了一根火腿一個荷包蛋加花卷
無標題 名稱: 高松 [10/03/17(三)15:06 ID:t6EKWZ0g] No.30335  
>>No.30333
以平可夫性格 這篇極對只是銷售武器新聞 還lag了接近半年 10年前他已經在吹俄制武器了 試問百多公里外的飛彈對空中移動物體有效攻擊的成功率... 而且中共真的動手 都不會讓你起飛再打吧 更具進攻性的東風不說 說這個他新設的攻勢防空一詞 想想便知什麼事

ps:這張相令人沒有回post衝動 發文者這樣鍾愛他? 嘖~
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)15:55 ID:hSIrqsC6] No.30339  
說實的,原PO的相片最初還頗覺得厭惡,但越看就越覺順眼。
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)16:47 ID:yhGhQIPs] No.30342  
飛不飛彈都是馬政府要軍購的藉口
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)16:47 ID:60KDgIJs] No.30343  
我朝太祖至少也有創業帝王之風(朱元璋、劉邦之類的),可歎兒子生子不像賢(不過也有歷史先例,司馬懿的弱智重孫子...)
無標題 名稱: 高松 [10/03/17(三)17:11 ID:t6EKWZ0g] No.30345  
>>No.30343
題外話一下 一個懂經常靠自己爺爺名氣 還會找媒體傳自己即將升官的人(以其資歷在太平盛世何得可能升到這級?) 聰明有限 但笨亦有限 可以肯定的是機心很重...

檔名:1268783933462.jpg-(171 KB, 829x1140) [以預覽圖顯示]
171 KB日相弟脫黨 籌組新黨抗鳩山 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)07:58 ID:O3cm5qg2] No.30324 [回應]
【聯合報╱東京特派員陳世昌/15日電】

丟掉政權後的日本自民黨,出現了樹倒猢猻散的淒涼局面。曾任麻生內閣總務大臣的鳩山邦夫15日向自民黨提出離黨申請書,表明將另組新黨,以對抗執政的民主黨政權。

鳩山邦夫是當今首相鳩山由紀夫的弟弟,他提出離黨申請同一天,自民黨代理幹事長園田博之也於當日向幹事長大島理森提交辭職書並獲批准。

在此之前,自民黨的前財務大臣與謝野馨及前厚生勞動大臣舛添要一兩人,也都先後表明要脫黨另組新黨,他們都憂心民主黨政權支持率下滑後自民黨的支持率卻沒有提升的現象。

自民黨出現樹倒猢猻散的局面。黨幹事長大島理森在自民黨總部召開緊急記者會,表示通過電話向出差中的谷垣報告此事後,正考慮於近日由黨紀委員會討論對鳩山邦夫的退黨申請。如果鳩山邦夫離黨得到認可,將是自民黨轉為在野黨後第一個離黨的眾院議員。

鳩山邦夫說,他組織新黨的目的是為了對抗他哥哥所領導的民主黨政權,他批評民主政權「將把這個國家引向滅亡」。

鳩山由紀夫首相聽到後說,他認為這是他的弟弟經過思考後作出的舉動,但他沒有考慮與弟弟合作。

鳩山邦夫在1976年首度當選眾議院議員,現任第11屆。1993年曾離開自民黨,加入了民主黨等在野各黨後,2000年又回到自民黨。

【2010/03/16 聯合報】

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5477470.shtml

檔名:1268283629290.jpg-(360 KB, 626x885) [以預覽圖顯示]
360 KB中國超過日本成爲世界第二大工業製造國 名稱: 無名氏 [10/03/11(四)13:00 ID:SEFC/6xw] No.30206 [回應]
  2010年03月05日 03:41 商務部網站

  聯合國(維也納)3月3日信息- 聯合國工業發展組織(工發組織)的一份最新報告指出,中國目前是世界第二大生産製造國,超過日本幷緊隨美國之後。

  據工發組織估計,按2000美元的固定價格計算,2009年中國占世界製造業增加值(MVA)的15.6%,而日本占15.4%,美國仍保持19%份額名列第一。這三個國家的總産值占世界製造業産出的一半。

  這一結論來自工發組織2010年國際工業統計年鑒公布的數據,該年鑒是爲經濟學家、規劃者、决策者和商界人士提供製造業部門現狀和趨勢全球統計數據的唯一國際出版刊物。

  該報告顯示,儘管中國在生産絕對量方面領先,但日本就人均製造增加值而言仍爲世界上工業化最高的國家。2008年日本人均製造增加值接近9000美元,而中國約700美元。報告還顯示,最近金融危機對發達國家工業增長的影響是嚴重的,但對發展中國家相對溫和,世界前10位製造業生産國家中還有2個發展中國家,即印度和巴西,分別排在第九和第十。
有回應 21 篇被省略。要閱讀所有回應請按下回應連結。
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)21:58 ID:vNF7ta0g] No.30310  
就一堆人喜歡偏低台灣 之後催眠中國還是強大的
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)22:03 ID:XgWvL8j2] No.30311  
>30310
的確是強大了
要不觀海同志也不用一上任
就急不及待入京朝聖
無標題 名稱: No.30276 [10/03/16(二)22:07 ID:jZmFhQ1o] No.30312  
拜托...如果連"最基本"的安全問題都搞不好那車廠乾脆關門大吉吧!
現在中國品牌汽車不是基本要求做不好,而是品質上比日本差上一大截
抱着"車子能動就可以"的心態搞那就算總量比日本多也只是空話啦!
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)22:11 ID:XgWvL8j2] No.30313  
>30312
等等
你這段說話貌似很久很久以前在日本聽過
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)22:35 ID:sJnpIznw] No.30315  
>>No.30313
很久很久以前?
整整30年前的事....
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)23:38 ID:YrUDszjA] No.30318  
商人不意外
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/17(三)01:49 ID:hSIrqsC6] No.30321  
雖然現在大家見到中國的發展抬頭比預期急促,但也能見到中國仍然以按步就班、耐心的去行每一步,既然有個方法雖然要行30年但能成效的話,就不會恥於跟隨這個步伐,儘管效法的對象是曾經侵略自己家園的國家。

檔名:1268617645391.jpg-(152 KB, 600x600) [以預覽圖顯示]
152 KB那個溫文而暴虐的日內瓦病人 名稱: 無名氏 [10/03/15(一)09:47 ID:L.RDQkR.] No.30264 [回應]
因為農業豐收,農產品價格有所下跌,法國農民在全國範圍內展開抗議行動。一小撮人更在巴黎的香榭麗舍大道燃燒汽車輪胎,封鎖街道,要求政府解決他們收入減少的問題。

對于法國人上街散步的信息,我現在基本能無動于衷到眼皮都不跳動一下。他們上街已經不是新聞,哪一天不上街了才真正是新聞。無業的青年、覺得薪酬不高的工人、如今多收三五斗的農民,多著呢。因為他們有位熱衷于平等和革命的精神導師,讓雅克盧梭。

如今屬于瑞士聯邦轄內的日內瓦市,佔地僅僅十多平方公里,整個日內瓦州也不到300平方公里。這個彈丸之地,數百年前是獨立的城邦,後來更成立了日內瓦共和國。正是這個小地方,讓早年因生活窘困離開過、後來更被驅逐過的盧梭情有所系,始終忘不了強調自己的“日內瓦公民”身份。

出身社會下層的盧梭具有強烈的民粹主義精神和平等意識,而他的政治觀,一言蔽之是民粹政治。他崇尚城邦式的小國,認為那樣才有真正的民主,不需要經過腐敗、墮落、罪惡的貴族階層的代議。“要知道一位貴族跟一個牧人都有兩條腿,也都只有一個肚子”,他在《論人類不平等的起源和基礎》中,提出全體公民都有責任按自己的才能和力量來為國效勞。雖然他常執自由二字,然而那僅是裝飾而已,恰如羅素所說的,“他所重視的、甚至犧牲自由以力求的是平等。”

盧梭批判資本主義私有制度,雖然他也寫過“財產是政治社會的真正基礎,是公民訂約的真正保障”這樣的文字,但核心之處,是他認為財產真正所有權應該屬于國家,個人的自由才能通過國家來保障。他認為私有制是“消滅了天賦的自由”、“把保障私有財產和承認不平等的法律永遠確定下來”、“把巧取豪奪變成不可取消的權利”。

他筆下不斷出現正義、真理、自由、愛等詞匯,然而現實中為人處世卻是另一回事,不講原則、慣說大話、毫無責任感,“在個人私生活上所表現出來的品質的不堪令人無比的震驚。”他無以自立,依靠貴婦華倫夫人接濟近十年。他們後來姘居,他還稱呼她為媽媽;他偷東西,卻嫁禍別人;他和巴黎旅館里既沒美貌也沒知識的佣人同居,生了五個孩子,全都送進了育嬰堂。我們知道,盧梭崇拜的前人柏拉圖主張共產共妻,甚至共兒,即由國家撫養孩子,人們不能知道自己兒子是誰。這一點,盧梭可謂正是柏拉圖理論的實踐者了。而盧梭一生所系的袖珍共和國日內瓦,正是寄托了他內心的理想國吧。

有正人君子們可能會發話了,你所說的這些事,很多他都已在《懺悔錄》里頭反省了啊,人誰能無過呢?能正視之改之則善莫大焉。我讀《懺悔錄》已經是十幾年前的事了,當時是以文青的理解力去讀的,仍沒能讀出他所謂的懺悔中能帶有的半絲真情實意,倒覺得里頭充滿著沾沾自喜的滑頭和得意,和本土的知青作家們懷念當年崢嶸歲月別無二致。

還有人認為,要從歷史角度看前人,要明白那個時候的歷史環境和總體知識水平,對古人應帶著“同情的理解”態度,雖然盧梭某些觀點有悖自由,然而他提出的一些權利觀還是有進步意義的。這種觀點不乏其人。然而,我們就不妨追溯一下歷史,看看盧梭之前的人。

不能不提現代自由主義奠基人洛克,還有法國的孟德斯鳩,難以想象,如果法國啟蒙運動時期沒有了孟德斯鳩,還有多少可觀之處?縱然這樣,由于盧梭的極大影響,仍大致可以判斷那是場極權主義理論和實踐的運動。而屬于另外一種、也即是如今認為的現代自由主義傳統的奠基人洛克,自他開始真正將自由的主體和核心指向了個人。他指出國家是契約產物,提出權力制衡理論,並經由孟德斯鳩去完善。孟德斯鳩發表其重要著作《論法的精神》,那時候是1748年。而盧梭學術代表作《社會契約論》14年後才出版。

盧梭對分權理論予以猛烈抨擊,認為主權是代表公意的,不可分割的一個整體。諷刺“我們的政論家們既不能從原則上區分主權,于是便從對象上區分主權︰他們把主權分為強力與意志,分為立法權與行政權力,分為稅收權、司法權與戰爭權,分為內政權與外交權。他們時而把這些部分混為一談,時而又把它們拆開。他們把主權者弄成是一個支離破碎拼湊起來的怪物。這一錯誤出自沒有能形成主權權威的正確概念,出自把僅僅是主權權威所派生的東西誤認為是主權權威的構成部分。”他反對分權,認為只有在全體人民都參加立法的國家里,自由、平等才能得到保證。

不是建立于個人主義的權利和自由觀,極容易導致極權和多數暴政,恰如貢斯當在《古代人的自由和現代人自由》說的那樣,個人被國家吞沒,公民被城邦吞沒。而盧梭式的自由,包括法國大革命所擎之自由,是建立在國家上的自由,而非是建立在個人基礎的自由。這關鍵的一點分野,伯林所指的積極自由和消極自由,亦頗相近。伯林指出,歷史上幾乎所有道德家都會頌揚自由,人們都想將自由解釋為他們所向往的一切美好的東西。而真正的自由應該是個人的自由,而不是一個群體、一個國家的自由。

盧梭早就進入了中國,影響極大,也持續到今天,不客氣地說,那是暴民政治的一大禍殃。而目前仍廣泛影響著中國的,我認為有兩種,一種屬于公域範疇的政治觀,另一種可歸為私域範疇的道德觀。

盧梭追求的是全民民主,人人當家作主,人人平等。國人受盧梭影響甚深,恐怕和盧梭的“個人魅力”不無關系。生活在袖珍共和國日內瓦、從小飽受白眼和欺凌的盧梭,有一種對現代文明的先天不適應。他深情闡述所謂的“自然狀態”,沒有奴役與被奴役,一切都是自由平等的,沒有戰爭,沒有私有觀念。是現代文明給社會帶來罪惡腐敗和墮落。他不斷懺悔,洋溢著對貧窮階層的同情理解和關愛。這一點,恐怕正是對我們的一些公共知識分子們和本來就左傾為主的文人群體,具有莫大的誘惑力。我曾經批駁過的“知而不言是一種罪”的論調,正是盧梭式的道德觀。曾經的批評再自我引述一下︰“提倡知而不言是一種罪的人,有另外一種邏輯,是他們認為知識分子和廣大人民群眾一樣,都是世間一成員,是平等的。而他們自我感覺現在生活比大部分人民群眾要好,想起很多人生活在水深火熱中,而感到有一種負罪感。所以他們要大言特言,為群眾爭取利益,做底層的代言人。這種人不是知識分子,如果一定要起個名,我會把他們稱為在野政客。”這種經常以懺悔、反思出現的思潮,比如什麼現代化反思、物質主義反思,反思機器化造成的冷漠,反思資本家的貪婪,反思無節制的資本擴張,很是時髦,隔些日子又會換個面目出現。其本質,正是盧梭式的道德觀。

從某個角度看,盧梭是溫文雅靜的,他同情受壓迫的底層人民,他痛恨社會不公,他多才多藝,論戲劇,論文學,論音樂。然而,他留在歷史的主要身影,卻是暴虐和病態的。他只能在日內瓦這樣的城邦小國,才能找到他全民政治的精神寄托。這個一面是孱弱和蒼白的同情底層民眾的人,一邊又是恐怖和暴力的贊美者,鼓動激進思想,調動民眾反抗意識,強調公意和廣場。他的忠實信徒羅伯斯比爾正是借助公意人民自由平等之名,實行血腥恐怖專制的,還美名“專制是自由的專制,恐怖是美德的表現”。有人封羅伯斯比爾為現代恐怖主義之父,那樣盧梭完全可以擔當得起“現代恐怖主義祖父”稱號了。

要回歸自由主義的正途,免受盧梭式所謂自由的影響,我們必須謹記阿克頓勛爵的這句話︰由于對平等的熱衷,使自由的希望落了空,曾經賦予這個世界的大好機會因而被拋棄了。

http://www.youpai.org/big5/read.php?id=3515
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/15(一)11:17 ID:L.7ZuHyI] No.30265  
看不到一半就知道是右派網的東西

目前擁有日內瓦主權的瑞士依然是直接民主國家,倒不只是什麼「內心的理想國」
要罵民粹,我看倒是反智主義橫行的美國比較欠罵...
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)00:32 ID:q8ne2xSE] No.30280  
左派:希望這個世界上沒有貴族,也沒有乞丐
右派:讓想當貴族的成為貴族,想當乞丐的變成乞丐
極左派:貴族都是壞份子,世界上只能有富有的乞丐和貧窮的乞丐
極右派:每個人都應該努力成為貴族,乞丐是社會的累贅,最好都丟到焚化爐發電
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)22:19 ID:GBLS0jJQ] No.30314  
>>No.30280
左派和右派的目標也應該沒貴族也沒乞丐。
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)23:26 ID:sBr7oX9I] No.30317  
右派他們應該要知道的事實是,每成就一個貴族,都需要讓一堆人成為乞丐來供養

左派他們也應該要知道的事實是,一日有右派的國家在競爭,左派的國家也只能全體遲早變乞丐

檔名:1268223856366.jpg-(7 KB, 62x160) [以預覽圖顯示]
7 KB意大利晚郵報:北京到倫敦的兩天行程 名稱: 無名氏 [10/03/10(三)20:24 ID:22ZryUkU] No.30193 [回應]
http://www.corriere.it/cronache/10_marzo_09/treno-londra-pechino_73ee49ac-2b73-11df-8630-00144f02aabe.shtml

北京到倫敦的兩天行程。憑藉著高速鐵路綫平台,這樣的形成可以在十年間實現

米蘭電-從倫敦到北京只需兩天,到新加坡也剛是第三天。在很短時間以前,這樣的事業還是不可想像的,但是,中國人視爲可以在十年周期內將其變爲可能,即建立一條時速320公里的在印度和歐洲的高速鐵路網。這是中國工程院的王夢恕雄心勃勃的計劃,他是中國高速鐵路計劃的老專家。根據計劃,最初的綫路將穿越巴基斯坦和印度,第二條綫將在北部直通俄國,達到歐洲鐵路網的地頭,同時還可能有第三條連接南洋諸國的綫路。

三大綫將于2020年前完工

“我們致力于讓火車或許達到幾乎飛機的速度”,王對每日電訊說道。在假設中最好的情况下,這三條綫在一個十年內就能完工。

“得益于新的通訊系統,將來還可能用更高效快捷的方式進行貨物運輸。但是儘管中國已經和其他12個國家就高速鐵路網的事宜進行接觸,這不是我們一家的主意。其他國家都找我們來談了,尤其是印度,特別希望吸收我們的優勢經驗和先進技術。就像人們知道的,中國擁有價值5.3億歐元的鐵路擴張計劃,將在今後五年建立新的三萬公里鐵路,通過高鐵網連接國內大部分的城市。”

費用問題

這不是隨便的决定,在09年底已經建成了讓和諧號,世界最快的列車(達到時速400公里),能够3小時穿越上千公里的武廣高鐵(即,倫敦到愛丁堡的一個來回)。王又說,三條綫的進程還沒有决定,但是連接東南亞的綫路已經在南方省份雲南開始建設,緬甸將根據合約提供綫路,當然這也是中國人的綫路,可以通過廣泛存在于亞洲國家的富礦作爲金融交換。當前唯一從中國到東南亞的可能性是穿越法國人一個世紀前在越南建造的過時鐵路綫。

我們已經與有興趣的國家完成了對歐洲網的必要調研,王接著說。北方綫將是第三條,儘管中國和俄國已經達成穿越西伯利亞的高速鐵路協議有一段時間了,那裏今天生活著一百萬中國人。很明顯,費用是一個不小的問題,因爲只有東南亞鐵路網可能得到亞洲開發銀行的另外4.4億美元投資,該行最近同意爲柬埔寨鐵路重建貸款3000萬歐元;一項超過1億歐元的計劃在2013年前就能看到曙光。王承認,錢是最主要的問題——“爲此我們將使用來自政府和銀行的資金,但是鐵路也能够得到私人和各承辦國自己的金融支持”。

Simona Marchetti
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無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)11:09 ID:ualGLwW2] No.30290  
>>No.30275
你害我想去港鐵公司混飯了...
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)13:06 ID:L8xIIIfA] No.30292  
>>No.30289
世事難預料
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)19:51 ID:5jh1aA5U] No.30301  
這麼長的距離用鐵路運輸,經濟性太差了吧
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)20:06 ID:s6iVyFwU] No.30302  
>>No.30275
港鐵算大?。。那鐵道部算什麽。。
香港就那麼大點地方,鐵道長度未必比的上上海,所以,求這種說法的解釋。
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)21:56 ID:DRtgiDUI] No.30307  
>>No.30302

港府雖然是港鐵最大的股東, 但港鐵始終是私營的上市公司, 不是國營部門

你拿鐵道部來跟一間私營公司比較有甚麼意思?

港鐵的資產值, 列車準度及盈利能力也是世界前列
在東南亞擁有成功鐵路經營經驗的公司不多
(世上少有大型鐵路公司會長年有大量盈利, 原因是港鐵沿鐵路上蓋興建的物業帶來的利潤, 也是她可以私營化的原因, 但這不代表港鐵的經營模式沒有害處)

正是這種模式可以減低興建鐵路時的成本和融資風險, 也有助補貼營運成本
如果泛亞鐵路真的成事
那絕不可能由任何一個國家的國營企業或部門來營運, 只能合作成立私人企業
所以才會有港鐵爭奪成立泛亞鐵路經營權的傳聞(當然...這個所謂泛亞鐵路還是只聞樓梯響, 1% 的實際行動也沒有)

上面只是指港鐵是其中一家比較大型和有擅於盈利的
不必看到一句"其中一家最大的鐵路公司" 就這麼敏感
以為有人在看不起偉大祖國嗎?
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)21:58 ID:XgWvL8j2] No.30308  
>30302
堔圳/北京/上海/杭州/瀋陽
都有部份或全部路線是港鐵在經營的
無標題 名稱: 無名氏 [10/03/16(二)21:58 ID:GBLS0jJQ] No.30309  
>>No.30302
是指最大的鐵路地產公司吧

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