國際政治板

中国的民主是最好的

2010年07月20日蘋果日報


在當前的政治市場上，歐巴馬股票正遭到拋售。左派人士對這位總統很失望，獨立人士也成群結隊棄他而去，右派人士則已在他的政治墳墓上翩翩起舞，垂涎以待11月的國會期中選舉。歐巴馬的新聞祕書已在周日承認，民主黨可能在這次選舉中失去眾院多數席次。

我要警告共和黨人：不要低估歐巴馬。想想他已達成的目標。單是歐巴馬健保法案在國會過關，就足以使他的總統任期名垂青史。此一法案已讓六分之一的美國經濟產生不可逆的轉變，讓美國冷酷步上全民健保之路，並且開展了美國史上規模最大的其中一次財富重分配。

他達成的第二個重要目標，是重大的金融改革法案，已由國會通過。此法讓政府在管理金融市場上，掌握史無前例的大權。這項長達2300頁的法案，受影響者不僅包括大型銀行，還包括《華爾街日報》在一項法案摘要中指出的，有「店面收銀員、市政府、小型製造業、購屋者及商業徵信社」等形形色色的人。

歐巴馬的第三項成就，就是金額近兆美元的救市法案，也是美國史上規模最大的支出法案。它讓美國政府預算產生結構性的改變，並創造出災難性的龐大赤字。

這不只是暫時的反周期措施，而是結構性的赤字。歐巴馬健保法案裁減5000億美元Medicare的津貼，又增稅6000億美元，再把這些資金全部注入一項新的津貼──且此一津貼無法再納入赤字刪減的範圍。

結果呢？其他領域的支出已無法再刪減，更必須大幅增稅。雷根總統減稅，讓聯邦政府缺乏資金，以防範支出大舉增加，歐巴馬則是拚命花錢，使大舉增稅成為不得不然的選擇。

歐巴馬的變革政綱，是一齣兩幕劇。

第一幕已經結束。救市法案、歐巴馬健保法案及金融改革法案，已耗盡歐巴馬第一任期的能量。民主黨人將付出代價，在事實上或法理上輸掉眾院或參眾兩院多數席次。歐巴馬則會為第二幕做準備。

下一次意識形態能量的爆發──大舉規範能源產業、高等教育聯邦化以及「全面性的」移民制度改革（亦即大赦）──將需要第二任期才能完成，也就是歐巴馬必須在2012年連任。

這就是歐巴馬和民主黨國會議員關係如此緊張的原因。對歐巴馬而言，2010年的期中選舉根本無足輕重。民主黨如果輸掉眾院或參眾兩院，歐巴馬在2012年競選連任時反而會比較輕鬆，就如柯林頓在1996年競選連任時，把眾院議長金瑞契及共和黨人當作箭靶一樣。

歐巴馬正處於頹勢，但這齣劇才剛上演沒多久。他就像雷根一樣，是來做事的。在上任後的前500天，他已完成很多事，至於那些還沒完成的事，他知道必須等到下一個500天再做──連任後的500天。

2012年才是真正值得爭取的目標。歐巴馬目光深遠，甚至遠過他自己黨內的人士。共和黨人要是低估了他，會相當危險。


作者為美國《華盛頓郵報》專欄作家

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32673862/IssueID/20100720

日本新任駐華大使丹羽宇一郎26日在東京舉行的歡送迎會上發表致辭，談及中國國防開支到2009年已連續21年保持2位數增長一事表示，“如果說作為大國或許這是理所當然的。

對於中國國防開支大幅增加，日美等國將之視為中國威脅論的象徵，警惕心理根深蒂
固。正因為如此作為首位來自民間的駐華大使即將於本月底上任的丹羽發表此番言論，或將掀起更大的波瀾。

丹羽在致辭時解釋說，國力是根據軍事、經濟與政治實力所決定的，鑑於國防開支增加的事實，希望中國的領導人認識到中國是能夠對全球造成巨大影響的大國。

關於政治實力，丹羽指出“與中國相比，日本在全球的地位相對較落後。”同時他提及對菅直人政府的期望，稱“希望現任政府至少在今後幾年內堅持執政，以期獲得全世界
的信任。”

http://china.kyodo.co.jp/modules/fsStory/index.php?sel_lang=tchinese&storyid=83663

同樣是高鐵,台灣的高鐵在統媒記者筆下是禍國殃民,中國的高鐵
卻成了中國崛起的象徵,只是這個假象連中國自己的媒體都忍不注要戳破中國政府宣傳的謊言

>“据介紹，沪宁城際高鐵自7月1日開通運營以來，深受廣大旅客歡迎，日均發送高鐵旅客約13万人，平均上座率超過100%。

這個上坐率超過100%一票難求的沪宁城際高鐵的真相居然是

-----------------------------------------
>沪宁高鐵部分車厢僅1名乘客，因票价過高。7月20日，在沪宁城際高速鐵路從蘇州始發到上海虹橋站的一列和谐號動車組火車上，有的車厢只有一名旅客或者數名旅客，更有車厢沒有旅客。沪宁城際高速鐵路7月1日正式開通運營，動車組開行對數達到了91對，因為价格的原因影響到上座率。（7月22日《工人日報》）
---------------------------------------------------

中國高鐵被中國網友嘲笑是

"運椅子專車"

這個問題非常嚴重,因為上海是中國最有錢的地區,又碰上
上海世博這個大熱門,都有辦法搞到運椅子不運人
哪中國其他地區的高鐵怎麼辦??

http://chinese.wsj.com/big5/20100727/opn081000.asp

Howard Gold

每一位權威專家和中國通都說﹐下個10年對中國至為關鍵。

過去30年﹐中國國內生產總值(GDP)史無前例地每年增長10%﹐數以億計的人口在中國成為世界工廠的過程中脫離了貧困。但接下來的階段會更加艱難。

中國政府必須從北京、上海、廣州和深圳這些沿海大城市向內陸縱深地區轉移財富。它必須為年輕人找工作﹐同時為不斷增多的退休人員提供生活保障。它必須鼓勵人們增加支出、減少儲蓄﹐以減少對出口的依賴並增加國內消費﹐從而實現經濟的“再平衡”。

共產黨政府如何應對這一轉型﹐將會決定它是否繼續得到中國人民的支持（儘管它在本質上是不民主的）﹐能否防止作為一切威權政府克星的社會動盪發生。如何應對轉型﹐還將決定中國將來國力的強弱。

最近攜家眷前往中國途中及歸國之後﹐我反復思考這些問題。

我對中國持懷疑態度已經有一段時間了：2007年上證綜合指數超過6,000點時﹐我警告中國股市存在泡沫。現在這一指數略高於2,500點。

但這次旅行讓我對中國取得的成就有了一種新的認知。看著那些嶄新的建築、平坦的道路和明亮的地鐵﹐很難不為之折服。而中國人的樂觀﹐在美國這些天無時不有的悲觀失望面前﹐則是一種讓人精神一振的解毒劑。

他們在世界上的地位當然是正在上升﹐而我們是老牌超級大國﹐所以最終結果是確定了的﹐對不對？另外﹐我們的一切錯誤都通過電視新聞頻道和互聯網永無休止地流傳﹐而在中國﹐政府對新聞保持著嚴格的管制。

但官辦英文報紙《中國日報》(China Daily)對某些問題表現了令人驚訝的公正﹐比如腐敗、經濟走向﹐以及對中國貧富差距越來越強烈的擔憂。

這些都是擺在中國政府面前的大問題﹐而關鍵時刻就是現在﹐因為黨員和知識分子正在就這些即將在下一個五年計劃（是的﹐他們還有五年計劃這些東西）中得到處理的重大問題展開辯論。一般來說﹐這些辯論會持續到黨代會制定出五年計劃﹐然後大家都步調一致。另外﹐黨的領導層將在未來兩三年為國家主席胡錦濤挑選接班人﹐讓這種緊迫感更添一籌。

今秋將執教於耶魯大學(Yale University)的摩根士丹利(Morgan Stanley)亞洲區主席史蒂芬•羅奇(Stephen Roach)對《南華早報》(South China Morning Post)說﹐即將到來的第12個五年計劃（2011年到2016年）﹐對於中國﹐對於以中國為中心的地區的其他地方來說﹐都是一個分水嶺。

他對彭博社(Bloomberg)說﹐今年GDP的增長將會保持強勁﹐但中國必須下更大力氣提高國內消費。目前中國國內消費只佔GDP的36%﹐略高於美國的一半。

怎樣提高呢？羅奇說﹐中國需要形成一張更牢固的社會保障網﹐提高農村地區收入﹐並增加服務行業的就業。後來的中國之行期間﹐我們親眼看到了證據。一個不斷增長的酒店、飯店工作人員隊伍﹐正在為數千萬國內外遊客提供服務。

但社會保障網是關鍵。目前有很多中國人提前退休﹐他們往往都有政府養老金。但到2015年﹐年齡在60歲及以上的中國人將有大約兩億﹐而為他們提供支持的人又在不斷減少。這是1978年開始實施的獨生子女政策的結果。共產主義時代的福利已經取消﹐中國人覺得他們必須提高儲蓄﹐以便在老去的時候能夠應付生活和醫療方面的開支。

這正是需要糾正的經濟失衡問題。美國東西中心(East-West Center)的中國問題專家麥智滔(Christopher McNally)說﹐這雖然是一件難事﹐但中國政府有必要的財力去做這件事。

中國有令人驚詫的2.5萬億美元外匯儲備﹐是日本的2.5倍﹐而日本已經是世界上外匯儲備第二高的國家。在麥智滔看來﹐中國還有一樣秘密武器﹐那就是中國的國有企業。

他預計﹐中國石油、中國人壽和中國聯通等中國一些知名國有企業將把它們的派息率從目前已經不菲的1.8%至3.5%進一步上調﹐以便為國家的更多社會保障項目提供資金。

麥智滔說﹐把錢從這些壟斷型企業和不愁產品沒有需求的企業拿來﹐去用在普通老百姓身上﹐這會形成一個良性循環。

當然﹐在美國這樣對待企業無異於人人喊打﹐但請記住﹐中國國有企業仍有60%-70%的股權掌握在政府手中﹐政府能夠把這些股權給它帶來的紅利用於別處。

麥智滔說﹐鑒於中國房地產的價格如此高昂﹐修建保障性住房可能是糾正經濟失衡的關鍵。在他看來﹐如果能減少老百姓在住房方面的支出﹐就能使社會壓力有所緩解。

筆者在此次中國之行中﹐既在那些最時尚的街區看到了嶄新的豪華樓宇﹐也看到了10到20年前為中產階級工人修建的較老舊住宅樓﹐這些建築的陽台上掛著晾曬的衣服﹐給人一種貧民窟的感覺。

但由於中國人可欣然接受的一些事情是美國人無論如何也沒法容忍的﹐所以中國政府在保障性住房、醫療保健和社會保障方面做出的任何真誠努力﹐或許都有可能取得良好效果。

由於中國正努力擴大社會保障體系並促進服務業的發展﹐因此它也在促進內陸地區的發展。中國政府近來推出的一攬子經濟刺激計劃﹐即包括斥資幾十億甚至上百億美元在全國各地修建高速公路、高速鐵路和其他基礎設施。

《華爾街日報》近日報道說﹐中國預計在未來15年內將新增約10億千瓦的發電能力﹐這大約相當於美國現在的總發電能力﹐而美國的這一能力是好幾十年才建立起來的。

中國在默默無聞多年後開始奮起直追了﹐它的人口是美國的四倍。這是件非常令人驚異的事情。

麥智滔說﹐中國政府已將四川省會成都確定為中國的軟件業中心之一﹐而將新崛起的都市重慶確定為新的電子工業中心之一。

中國大陸和台灣將雙方新貿易協定的簽署地選在重慶具有重要意義﹐這座西南部城市已經是中國的重工業和汽車製造業中心之一﹐它還靠近有名的三峽大壩。

某種程度上說﹐重慶目前是世界上最大的城市﹐其轄區內居住著3,000多萬人。雖然沒有多少美國人聽說過這座城市﹐但重慶對中國開發中西部地區卻起著關鍵作用。

中國能夠順利轉型嗎？這一進程比打造中國目前具有的出口大國地位要困難得多。不過鑒於中國已經取得的成就﹐我不願意斷言中國會失敗。

但這一進程將持續多年﹐鑒於中國人口預期壽命的增長﹐這有可能是條崎嶇不平的道路。與此同時﹐中國還必須保持經濟的持續增長﹐而這意味著出口引擎要繼續正常運轉。由於中國在繼續生產低端產品的同時也開始向產業鏈的中、上游移動﹐它將對美國和西方構成更加嚴重的挑戰。筆者將在下一篇專欄文章中探討這一點。

本文譯自MarketWatch

(編者按：本文作者Howard Gold是MoneyShow.com的執行編輯。文中所述僅代表他的個人觀點。)